PVPC, mercado libre, tarifas supervalle, carga solar — cada opción tiene sus números y sus trampas. Hemos hecho los cálculos con precios reales de marzo de 2026 para que tú solo tengas que elegir.
- Carga siempre de noche (00-08h): la tarifa 2.0TD tiene tres periodos horarios. El valle nocturno cuesta entre un 40% y un 60% menos que la punta. Programa tu coche o wallbox para cargar automáticamente.
- Las tarifas EV del mercado libre bajan de €0,07/kWh: Iberdrola, Octopus y Naturgy ofrecen precios de carga nocturna que hacen que 100 km en eléctrico cuesten menos de €1,25 — frente a €12,13 en gasolina.
- El PVPC sigue siendo competitivo en valle: si ya tienes PVPC y cargas de noche, pagas en torno a €0,08-0,10/kWh. Cambiar de comercializadora solo merece la pena si puedes comprometerte con la carga programada.
- El wallbox se amortiza en menos de un año: con las subvenciones del Plan Auto+ 2026 (40-70%), la inversión se recupera en 4-9 meses gracias al ahorro frente a gasolina.
- Con paneles solares, el coste se acerca a cero: si ya tienes instalación fotovoltaica, cargar en las horas de producción solar es prácticamente gratis. El payback de los paneles se acelera 1-2 años al añadir un EV.
01 — La factura eléctrica en España: lo que necesitas saber
Antes de comparar tarifas, hay que entender cómo funciona la factura de la luz en España. Hay dos grandes opciones: la tarifa regulada (PVPC), cuyo precio lo fija el mercado eléctrico hora a hora, y las tarifas de mercado libre, donde cada comercializadora pone sus precios.
Desde junio de 2021 (y vigente en marzo de 2026), todas las tarifas domésticas en España — tanto PVPC como mercado libre — se rigen por la estructura horaria 2.0TD, que divide el día en tres periodos con precios diferentes. [1]
La clave para cargar barato está clara: 00:00 a 08:00. En ese periodo, el precio del PVPC baja de media a unos €0,08-0,10/kWh — menos de la mitad de lo que cuesta en hora punta (€0,18/kWh de media en Q1 2026). Y los fines de semana y festivos, todo el día es valle.
La buena noticia: la mayoría de coches eléctricos y wallboxes permiten programar la carga para que empiece a medianoche y termine antes de las 8:00. Lo configuras una vez y te olvidas — el coche se carga mientras duermes al precio más bajo del día.
PVPC vs. mercado libre: ¿cuál me conviene?
El PVPC es la tarifa regulada: su precio cambia cada hora según el mercado mayorista. En 2026, la metodología combina un 55% del mercado de futuros con un 45% del mercado diario, lo que reduce la volatilidad respecto a años anteriores. [2] Es transparente, sin permanencia y sin sorpresas de letra pequeña. Su desventaja es la variabilidad: algunos días la electricidad es muy barata, otros no tanto.
Las tarifas de mercado libre ofrecen precios fijos o con franjas predecibles. Las comercializadoras compiten especialmente en el segmento EV con tarifas nocturnas agresivas. Si puedes comprometerte a cargar siempre de noche, algunas ofrecen precios que baten al PVPC de forma consistente.
La diferencia real no está en el tipo de tarifa, sino en cuándo cargas. Un propietario de EV que carga siempre en valle paga entre 3 y 14 veces menos por kilómetro que un conductor con motor de combustión.
02 — Las mejores tarifas para cargar tu EV en casa (marzo 2026)
Hemos analizado las principales tarifas disponibles en España orientadas a propietarios de vehículos eléctricos. Los precios son los publicados por cada comercializadora en marzo de 2026, verificados en sus webs oficiales.
Iberdrola Plan Recarga Inteligente — €0,050/kWh
El precio más bajo del mercado, pero con matices. Iberdrola ofrece €0,05/kWh como tarifa plana las 24 horas a través de su servicio ASA (Advanced Smart Assistant), que cuesta €3,45/mes (los tres primeros meses son gratis). El sistema gestiona automáticamente la carga del vehículo para optimizar consumos. El precio se aplica a hasta el 60% de la energía del vehículo. [3]
Octopus Energy Intelligent Go — €0,068/kWh
La tarifa de Octopus Energy para carga programada ofrece un precio de €0,068/kWh durante la ventana nocturna. Requiere un cargador compatible (Tesla, BMW, Audi, VW, Ford, Nissan Ariya, entre otros) y contador digital. Es una de las opciones más simples: la app programa la carga y el precio es fijo. [4]
Naturgy Tarifa Noche — €0,072/kWh
Naturgy ofrece su franja nocturna (01:00-07:00) a €0,072/kWh, con un coste por 100 km de apenas €1,22. El precio sube a €0,09/kWh en llano y €0,19/kWh en punta, lo que la hace competitiva solo si la mayor parte del consumo doméstico también se concentra en horas nocturnas. [5]
Endesa Tempo Zero — 200 kWh/mes gratis
El modelo de Endesa es diferente: ofrece los primeros 200 kWh al mes gratis entre la 01:00 y las 07:00. Para un EV que recorre 15.000 km/año consumiendo 17 kWh/100km, eso son ~212 kWh/mes — es decir, prácticamente toda la carga mensual puede ser gratuita. Eso sí, el consumo fuera de esas horas gratis se factura a €0,222/kWh, y el término de potencia es más caro. [6]
Repsol Ahorro Plus VE — €0,165/kWh
Una tarifa plana sin discriminación horaria: pagas lo mismo a cualquier hora. Es cómoda si no quieres programar nada, pero sale significativamente más cara que las opciones nocturnas. A €2,81 por 100 km sigue siendo muy barato comparado con gasolina, pero paga el triple que Iberdrola. [7]
* Endesa Tempo Zero: los primeros 200 kWh/mes son gratis en horario 01:00-07:00. El exceso se factura a €0,222/kWh. El término de potencia es más alto que en otras tarifas.
03 — La gran comparación: eléctrico vs. combustión
Los números son contundentes. Un coche eléctrico con un consumo real de 17 kWh/100 km (media ponderada ADAC/Geotab) cargado con la tarifa más barata cuesta €0,85 por cada 100 km. Un coche de gasolina con un consumo real de 7 L/100 km a €1,73/litro cuesta €12,13 por cada 100 km. [8][9]
Incluso con la tarifa EV más cara de la comparativa (Repsol a €0,165/kWh), cada 100 km cuestan €2,81 — más de 4 veces menos que gasolina. Con las mejores tarifas nocturnas, la diferencia supera las 14 veces.
Cuando lo proyectas a un año, las cifras hablan solas:
Con Iberdrola a €0,05/kWh, cargar un EV durante un año entero cuesta €128. Con gasolina, el mismo kilometraje cuesta €1.820. Son €1.692 de ahorro anual solo en energía — sin contar el menor coste de mantenimiento de un eléctrico.
04 — Potencia contratada y wallbox: la inversión necesaria
Para cargar en casa necesitas dos cosas: una potencia contratada suficiente y un punto de carga (wallbox o enchufe reforzado).
¿Qué potencia necesito?
La mayoría de hogares españoles tienen contratados 3,45 kW o 4,60 kW. Con un cargador básico de 3,7 kW — que es la potencia estándar de carga en enchufe monofásico — necesitas al menos 4,60 kW contratados, y preferiblemente 5,75 kW si quieres que la casa funcione con normalidad mientras el coche carga. [10]
¿Cuánto cuesta subir de 3,45 kW a 5,75 kW? Sorprendentemente poco: los derechos de conexión, acceso y extensión suman unos €100-120 por una sola vez. El incremento en el término de potencia mensual ronda los €5-8/mes adicionales. Comparado con el ahorro de €140/mes en combustible, es irrelevante. [10]
Wallbox: precios y subvenciones
Un wallbox doméstico en España cuesta entre €900 y €2.000 instalado, dependiendo de la complejidad de la instalación y del modelo elegido. El Wallbox Pulsar Plus — el más popular — ronda los €780-1.200 solo la unidad, más €200-600 de instalación. [11]
El Plan Auto+ 2026 (sucesor del MOVES III que expiró en diciembre de 2025) ofrece subvenciones del 40-70% del coste de instalación del punto de carga, con un máximo de €5.000. En municipios de menos de 5.000 habitantes, la cobertura llega al 80%. [12]
Los números son claros: incluso sin subvención, un wallbox de €1.200 se amortiza en 8-9 meses gracias al ahorro frente a gasolina. Con la subvención media del 50%, bajas a 4-5 meses. A partir de ahí, cada mes que pasa son €130-140 que te ahorras en combustible.
05 — Carga solar: cuando el coste se acerca a cero
Si ya tienes paneles solares en casa — o estás pensando en instalarlos — la combinación con un EV es una de las inversiones energéticas más rentables que existen en España.
España recibe una irradiación solar media de 1.500-2.000 kWh/m²/año, dependiendo de la zona — entre el doble y el triple que Alemania o Reino Unido. Una instalación de 3 kWp genera unos 4.500-5.000 kWh/año en el sur de España, suficiente para cubrir el consumo doméstico medio más la carga del EV. [12]
El coste de una instalación fotovoltaica residencial en 2025-2026 ronda los €1.200-1.500 por kWp instalado (incluyendo IVA, permisos y tramitación). Una instalación de 3 kWp cuesta entre €4.000 y €5.500, y el payback se sitúa en 4-6 años — o 3 años con subvenciones regionales. [12]
Cuando cargas tu EV con excedente solar, el coste marginal de la electricidad es cero. No literalmente — la inversión inicial se amortiza — pero una vez amortizada, cada kWh que generas y consumes directamente es gratuito. Incluso antes de la amortización, el coste real ronda los €0,03-0,04/kWh, inferior a cualquier tarifa del mercado.
La combinación paneles solares + EV + wallbox inteligente es el paquete energético doméstico más rentable disponible hoy en España. Después de la amortización, tu coste de transporte es prácticamente cero.
Un matiz práctico: cargar con solar exige que el coche esté en casa durante las horas de mayor producción (10:00-16:00). Esto funciona bien para teletrabajadores, autónomos o familias con un segundo vehículo. Si sales a trabajar de 8 a 18h, la carga solar directa no es viable — pero puedes verter el excedente a la red (compensación a €0,05-0,09/kWh) y cargar de noche con tarifa valle. [12]
06 — Carga programada: la función que necesitas usar
La carga programada es probablemente la función más infravalorada de un EV. Permite decirle al coche — o al wallbox — que empiece a cargar a una hora concreta, independientemente de cuándo lo enchufes.
La mayoría de coches eléctricos vendidos en España incluyen esta función de serie en su app o en la pantalla del vehículo. Tesla, Hyundai, Kia, VW, BMW, Renault, Peugeot — todos permiten definir una hora de inicio. Enchufas el coche al llegar a casa y no empieza a cargar hasta medianoche.
Los wallboxes inteligentes van un paso más allá: algunos integran directamente la tarifa PVPC en tiempo real y deciden cuándo cargar en función del precio del mercado eléctrico hora a hora. El Wallbox Pulsar Plus, el Zappi de myenergi o los cargadores compatibles con Octopus Energy hacen esto de forma automática.
El impacto económico es directo. Cargar a las 20:00 (hora punta) cuesta un 125% más que cargar a las 03:00 (valle). Para un EV que carga 212 kWh al mes, eso son €21 de diferencia mensual — solo por configurar un temporizador.
07 — Las 5 reglas para cargar barato en casa
- Carga siempre en valle (00:00-08:00). Programa el coche o el wallbox para que empiece a medianoche. Es la única regla que necesitas si no quieres pensar más. [1]
- Evalúa las tarifas EV del mercado libre. Si cargas más de 150 kWh/mes, una tarifa específica como Octopus Go o Naturgy Noche puede ahorrarte entre €50 y €100 al año respecto al PVPC. [4][5]
- No subas la potencia contratada innecesariamente. Un cargador de 3,7 kW carga una batería de 50 kWh en ~13 horas — de sobra para una noche. Solo necesitas más potencia si quieres cargar más rápido o tienes un consumo doméstico alto simultáneo. [10]
- Aprovecha las subvenciones. El Plan Auto+ 2026 cubre hasta el 70% del wallbox. Si estás en un municipio pequeño, puede llegar al 80%. Infórmate en tu comunidad autónoma antes de comprar. [12]
- Si tienes solar, carga de día. Cada kWh que usas directamente de tus paneles es un kWh que no compras. Si no puedes cargar de día, el excedente vertido a la red te compensa parcialmente la carga nocturna. [12]
08 — Referencias
[1] BOE. Circular 3/2020 de la CNMC — Metodología de peajes de transporte y distribución de electricidad, estructura horaria 2.0TD. boe.es
[2] ESIOS — Red Eléctrica de España. Precio Voluntario al Pequeño Consumidor (PVPC), datos en tiempo real y metodología 2026. esios.ree.es
[3] Iberdrola. Plan Recarga Inteligente — Movilidad eléctrica. Precio publicado: €0,05/kWh con servicio ASA. iberdrola.es
[4] Octopus Energy España. Intelligent Octopus Go — Tarifa para carga de vehículos eléctricos. Precio publicado: €0,068/kWh. octopusenergy.es
[5] Naturgy. Tarifa Noche — Precio nocturno publicado: €0,0718/kWh. Referencia: electromovilidad24.com, electromovilidad24.com
[6] Endesa. Tempo Zero — 200 kWh/mes gratuitos en franja 01:00-07:00. Referencia: cargacocheelectrico.es
[7] Repsol. Ahorro Plus VE — Precio plano publicado: €0,1652/kWh. Referencia: cargacocheelectrico.es
[8] GlobalPetrolPrices. Precios de gasolina y diésel en España, marzo 2026. globalpetrolprices.com
[9] ADAC / Geotab. Consumo medio real de vehículos eléctricos: 15-18 kWh/100km (media ponderada). Consumo medio gasolina España: 7 L/100km, diésel: 6 L/100km (DGT).
[10] Papernest / AhorraLuz. Potencia contratada: precios del término de potencia y costes de cambio de potencia. papernest.es
[11] VoltajeTotal / Waris Renovables. Precios de wallbox en España 2025-2026 (unidad + instalación). voltajetotal.com
[12] IDAE / European Alternative Fuels Observatory. Plan MOVES III (hasta dic. 2025) y Plan Auto+ 2026 — Subvenciones para puntos de carga e instalaciones fotovoltaicas. EAFO